كيفية اختيار تعليق هوائي + تصنيف من أفضل الشركات المصنعة

"سائق! أنت لا تحمل الحطب! " اخترع هذا التعبير من قبل الركاب الساخطين ، ولكن السائق وراء عجلة القيادة ليست دائما المسؤولة. في بعض الأحيان يكون السبب هو الطريق الصعب أو اختلاف كبير في توزيع الوزن في المقصورة ، ونتيجة لذلك يتدحرج الجسم ويهز السيارة. لإصلاح هذا التعليق الهوائي المحدد ، والذي يلعب دورًا مساندًا ويكمل عمل الرئيسي.

يعمل هذا النظام على تحسين راحة الركوب وتحسين الأداء عبر البلاد عن طريق تغيير خلوص الأرض ويخفف العبء على العناصر العادية. ولكن هناك العديد من الفروق الدقيقة الصغيرة التي لها تأثير حاسم على ما إذا كان التعليق مناسب لسيارة معينة. سوف تعلم هذه المقالة أن تلاحظ مثل هذه التفاصيل وأن تختار علم الخصائص الميكانيكية المناسبة.

كيفية اختيار تعليق هوائي

المحتويات:

أفضل الشركات المصنعة للتعليق الهواء - الشركة التي تختار
مبدأ التشغيل وجهاز التعليق الهوائي
أنواع تعليق الهواء
خيارات اختيار تعليق الهواء
ما تعليق هوائي للاختيار
كم تكلفة تعليق الهواء

أفضل الشركات المصنعة للتعليق الهواء - الشركة التي تختار

إذا كانت هناك حاجة ماسة إلى تعليق هوائي ، فإن الشركات التالية معروفة وموثوق بها من قبل الشركة المصنعة لهذا المجال من المنتجات:

Rubena.
Airkraft.
Camozzi.
Blacktech.
ايرتك.

لكن هذه الشركات تنتج منتجات متنوعة تمامًا ، لذلك يجدر بنا قراءة المراجعة المقابلة لنماذج محددة مع وصف إيجابياتها وسلبياتها. للاختيار الذاتي للتعليق الهوائي ، من أجل عدم الاعتماد على توصيات البائع بكفاءة غير معروفة ، قدمت المواد أدناه.

التوصيات:

أفضل 10 الرافعات السيارة

كيفية اختيار ضاغط لطلاء وضخ إطارات السيارات

كيفية اختيار سيارة جيدة

مبدأ التشغيل وجهاز التعليق الهوائي

وبدون وجود نظام للتخميد من أحد الطرق الوعرة ، فإن الركاب سيشعرون بالاهتزاز المستمر ، كما هو الحال في عربة تجرها الخيول. للتعويض عن هبوط العجلات في الحفر والقفز فوق التلال ، تعمل الدعامات الهيدروليكية والينابيع والينابيع تحت هيكل السيارة.

هذا لا يكفي دائمًا لتوفير الراحة التامة ، لذلك بدأ المصنعون في تجهيز الآلات بنظام إضافي يعمل على الهواء المضغوط. يمكن تثبيته بشكل مستقل على المحور الخلفي أو الأمامي ، أو كليهما في وقت واحد.

بفضل العمل الإضافي للنظام الهوائي ، من الممكن:

1. ضبط التخليص.

2. قيادة مريحة على أي طريق ؛

3. أجبر على التقليل من حجم صندوق الجيب لتحميل الأشياء الثقيلة ؛

4. حماية قطع غيار السيارات مع الوزن الزائد.

5. الحفاظ على الموضع الصحيح للجسم على الطريق بميل جانبي ؛

6. لخفض ارتفاع السيارة لضبط المقابلة ؛

7. ضربات ناعمة عندما تضرب العقبات (عثرة السرعة ، الحجر ، الحفرة).

لتنظيم موضع الجهاز ، يجب أن يكون النظام مدروسًا جيدًا ومنسقًا للعمل. يحدث هذا على النحو التالي: يتم سحب الهواء الخارجي في المجفف ، حيث تتم إزالة الرطوبة للحماية من المكثفات. ثم يدخل الضاغط ويتم ضخه إلى 20 بار. يتم تخزين المخزون في جهاز الاستقبال ، والذي يمكن تركيبه بشكل منفصل أو مرفق مع الضاغط.

يتم تزويد الهواء المضغوط إلى الموزع ، حيث يتم ، حسب عدد الدوائر ، توجيهه إلى المحور أو كل عجلة فردية. في العنصر الأخير ، توجد وسادة هوائية مملوءة بالضغط وتمسك بارتفاع معين من الجسم. يمكن تركيبه على حامل قياسي أو بجانبه.

تعمل المستشعرات ووحدة التحكم الإلكترونية جنبًا إلى جنب مع الوسائد ، التي تقرأ البيانات عن حالة نقاط التحكم الأربع جميعها ، وعن طريق تقليل أو زيادة الضغط في كل منهما ، تعمل على محاذاة الموضع الكلي للجسم بغض النظر عن مسافة العجلات من القوس العلوي.يتم إجراء ضبط الضغط من خلال كتلة الصمام ، التي تفتح وتغلق التدفق إلى الدائرة المطلوبة.

إذا كان مستوى الطريق مستويًا ، فإن الأزرار تخفض خلوص الأرض إلى مستوى مقبول من أجل خفض ارتفاع الجسم وضمان القيادة بسرعة عالية دون التأرجح. بالتوازي مع هذا ، يمكن إعلام السائق عن طريق إشارة على لوحة القيادة أو تنفيذها تلقائيًا دون تحكم بشري.

يتضمن جهاز التعليق الهوائي:

1. المجففة.

2. كتلة صمام

3. ضاغط.

4. استقبال.

5. الوسائد على الرفوف مع تجويف التعويض ؛

6. صفعة.

7. مكبس.

8. أجهزة الاستشعار.

9. وحدة الكترونية

10. أزرار التحكم اليدوي.

أنواع تعليق الهواء

دائرة واحدة

يتضمن مبدأ التشغيل تزويد الهواء بمحور واحد ، حيث يتم تنظيم وسادتين في وقت واحد. هذا هو أبسط جهاز يسمح لك بإلغاء تحميل أحد أجزاء الجهاز.

غالبًا ما يتم تثبيتها على المحور الخلفي للشاحنات الصغيرة والحافلات الصغيرة ("Gazelle" أو "Isuzu" أو "Sprinter" أو "Jumper") أو سيارات الجيب مع صف إضافي من المقاعد (6-8 مقاعد) للقيادة في جميع أنحاء المدينة ، والطريق السريع.

المزايا:

تكلفة معقولة
تركيب بسيط
يحمي الينابيع والدعامات الخلفية عند التحميل الزائد ؛
يسمح للحفاظ على موقف متساو (لا ترفع من قبل).

العيوب:

التعامل بشكل سيء مع الحفر والتلال.
لا يوجد تعديل عرضي لميزان الجسم بسبب نفس الضغط في الوسائد.

الدائرة المزدوجة

إنه يختلف عن التحكم في الضغط المنفصل السابق في الوسائد الموجودة على نفس المحور من المحور الخلفي. وهذا يعطي موقف أكثر اتساعا من الجذع في حركة المرور العالية والطرق غير المستوية.

تثبيتها على السيارات الفسيحة مع عربة محطة ("كانجا" ، "كادي" ، "ترانزيت" ، "بيرلينجو"). هذا يجعل من الأسهل التنقل داخل المدينة وعلى الطرق الترابية ، وهو مناسب لتسليم البضائع إلى الريف.

المزايا:

تركيب بسيط
تعديل الاهتزازات المستعرضة ؛
تقليل الحمل على امتصاص الصدمات الخلفي.
إمكانية التثبيت على محورين ؛
محاذاة موقف الجسم مع الوزن الخلفي الكبير.

العيوب:

لا تضيف ليونة إلى الأمام ؛
في حالة الإعداد على محورين ، هناك حاجة إلى كتلتين للصمام ، مما يستلزم تجاوز التكاليف.

أربعة كفاف

تحتوي على أربع وسائد ، يتم ضبط الهواء فيها بشكل مستقل عن بعضها البعض بواسطة قناة منفصلة في كتلة الصمام. يغطي النظام كل عجلة ويوفر قيادة سهلة لأي طريق وأسلوب القيادة ، ويسمح لك أيضًا بتغيير ارتفاع الخلوص أثناء التنقل.

يتم وضع مثل هذا المخطط على السيارات لتوفير أقصى درجات الراحة أو للجمع مع التوليف ، ولكن ليس على حساب القدرة على المناورة.

المزايا:

ليونة.
الحفاظ على موقف مستوى مشترك بغض النظر عن مسافة العجلة من القوس ؛
تعديل التخليص.
القدرة على تحميل السيارات التي تتجاوز الكتلة المسموح بها ؛
القيادة على أي طريق ؛
زيادة السلامة للركاب خلال المنعطفات الحادة ويميل الجسم.

العيوب:

تركيب أكثر تعقيدا.
تكلفة عالية.

خيارات اختيار تعليق الهواء

الوقوف القطر

يجب أن ينتبه اختيار الوسائد لتكميل التعليق لسيارتك إلى نوع المرفق.

يمكن تركيب العناصر المرنة بثلاث طرق:

1. على الرفوف العليا ،

2. بجانبهم على جبل منفصل

3. بدلا من الينابيع.

في حالة الخيار الأول ، تحتاج إلى البحث عن حجم الكفة مطابق لقطر الحامل.

بالنسبة لسيارات الركاب المحلية (VAZ من أي سلسلة) ، تكون الوسائد ذات المعلمة 52 مم مناسبة في أغلب الأحيان.

في السيارات ، يمكن أن يتراوح قطر الرفوف من 43 إلى 45 مم ، مما يعني البحث عن مثل هذه المؤشرات على الأصفاد.

أبعاد التثبيت

1. بالنسبة للسيارات الصغيرة ("Matiz" ، و "Daewoo" ، و "VAZ") ، من الأفضل البحث عن وسائد ذات معايير في حالة التفريغ يبلغ قطرها 120 ملم وطول 190 ، مما يجعل من الممكن وضعها بشكل مضغوط بين المحور والدعامات العليا.

2. بالنسبة لسيارات السيدان وسيارات الجيب الكبيرة ، يمكن اختيار قطر يصل إلى 135 ملم وارتفاعه 205 ملم.

3. في الميني باص والشاحنات الصغيرة تضع الوسائد من 150 مم وقطرها 245 مم وأكثر.

مقاومة ارتفاع هوائي في شكل مضغوط ومضغوط

هذا المؤشر مهم لتحديد تسوية التخليص. إذا تم تثبيت نظام التعليق الهوائي من أجل تخفيف الجزء الخلفي من السيارة بكتلة كبيرة من الأمتعة أو ضبط الصف الثالث من المقاعد والركاب الإضافيين ، فأنت بحاجة إلى الانتباه إلى الحد الأقصى لحجم الوسادة / الحامل في النموذج الذي تم ضخه. ما هو ، كان ذلك أفضل للسيارات.

1. سوف تحتاج سيارات الميني باص وسيارات الجيب إلى رقم يتراوح ما بين 280 و 320 مم ، مما يضمن قابلية نقل جيدة للصندوق المحمّل وإخلاء الأرض المرتفع في المناطق الريفية.

2. يجب وضع شاحنات صغيرة على الوسادة 380-420 مم في وضع تضخم.

3. يمكن تركيبها على العالمية والشاحنات الصغيرة و 230-250 مم.

4. لتقليل حجم السيارة وفقًا للضبط ، من الضروري النظر إلى الحد الأدنى لطول الوسادة في شكل مضغوط. عادة ما يتم استخدامها للتركيب على سيارات السيدان ، ومن الجدير البحث عن مؤشرات من 80-100 مم.

أي محور

يمكنك تثبيت نظام التعليق الهوائي على أي محور ، لكن الحلول المختلفة لها مزاياها.

1. يمكن تركيب نوع الأكمام في الأمام والخلف. غالبًا ما يستخدم متغير الدوائر الأربعة لضمان الراحة الكاملة أو ضبط الخلوص. نحن نسمح بالتثبيت فقط على المحور الأمامي لإعطاء السيارة مظهرًا رياضيًا مع أنف منخفض وجذع مرفوع.

2. تعتبر الوسائد ذات الأغطية أكثر ملاءمة لوضعها على المحور الخلفي لتسهيل نقل البضائع وموضع الجسم المستوي. انهم لا يضعون في الجبهة. هذا هو خيار للحافلات الصغيرة والشاحنات الصغيرة.

الاختيار حسب الوزن

تحتوي كل مجموعة تعليق هوائي على مؤشر أقصى لوزن السيارة التي ستتفاعل معها.

1. لسيارات الركاب الصغيرة الوسائد كافية لوزن كلي يبلغ 1200 كجم.

2. سيارات السيدان وسيارات الجيب الكبيرة تضع الجهاز مع مؤشرات 2000 كجم.

3. الدرجة التنفيذية والحافلات الصغيرة تتطلب العناصر المحسوبة على 3000 كجم.

4. شاحنات صغيرة تتطلب 5000 كجم دعم الهوائية.

التوافق مع الضاغط

لا يتم دائمًا تعليق نظام التعليق الهوائي كتجميع ، لذلك يجب شراء بعض العناصر بشكل منفصل.

عند اختيار الوسائد ، من المهم ضمان التوافق مع الضاغط لضغط التشغيل. معظم الأجزاء المطاطية ذات الحجرة الهوائية تبدأ العمل عند ضغط 1 بار ويجب ألا تكون هناك مشاكل هنا. لكن الحد الأقصى للأداء يختلف عن الجميع.

من الأفضل الحصول على ضاغط بهامش صغير (5 بار أكثر) فيما يتعلق بالوسائد بحيث يتمكن من ضخ الهواء الإضافي في جهاز الاستقبال ، لأنه لا يمكن أن يعمل طوال الوقت وسيغلق بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

1. بالنسبة لمعظم وسائد السيارات ، يجب أن يكون لها ضغط أقصى يبلغ 15 بارًا وضاغطًا يبلغ 20 بارًا.

2. مع نظام أحادي الحلقة ، يكون شريط 7 في عناصر مرنة كافية.

قدرة الاستقبال

من هذه المعلمة يعتمد على وجود إمدادات كافية من الهواء لإطعامها إلى الرفوف ورفع السيارة. عند إيقاف تشغيل المحرك ، يتسرب النظام ويمكن لنظام التعليق تغيير موضع الجسم.

1. لحجم سيارات الركاب ما يكفي من حجم المتلقي في 8 لترات ؛

2. سوف تحتاج الميني باص وسيارات الجيب إلى 12 لترًا ؛

3. شاحنات صغيرة من 15 إلى 20 لتر.

ما تعليق هوائي للاختيار

1. للتقليل من شأن أمام VAZ ، يلزم وجود نظام الدائرة المزدوجة مع رفوف مثبتة على المحور الأمامي ، القطر الداخلي للأصفاد من 52 ملم ، ضغط إلى 90 ملم ، القطر الخارجي من 120 إلى 135 ملم. يكفي اسطوانة 4-6 لتر النظر فقط دائرتين. وزن يصل إلى 1200 كجم وضغط من 7 بار أمر مرغوب فيه.

2. لتعزيز تعليق حافلة صغيرة أو سيارة جيب يتم تشغيلها داخل المدينة أو على طريق مسطح ، نظام أحادي الحلقة مع وسادتين على المحور الخلفي ، يتم تركيبهما بجوار النظام الرئيسي ، بطول 280-320 مم ، وقطر 150 ملم ، جهاز استقبال بسعة 8-10 لترات ، مؤشر الوزن المسموح به هو 3000 كجم.

3. ستوفر الراحة الكاملة لسيارة سيدان ذات خلوص قابل للضبط من أجل نظام رف رباعي الدوائر مع الأكمام ، مع جهاز استقبال 8 لتر ، وسادة ارتفاع 230-250 مم ، ضغط يصل إلى 90-100 مم ، قطر الكفة 45 مم ، مصمم لكتلة 2000 كجم.مطلوب ضغط 15 بار.